二是维保环节敷衍了事走过场●★。记者在采访中了解到-▽○▽☆▽,现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保△▼▪☆,目的就是为了节约成本■▼▷◇▲。例如▪◇△-•▪,如果是厂家维保▷▷●◇,一部电梯一年的维保费用为7000元左右▲◁▷○◇,高的甚至达到1万元★=★◁▪◇,而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右▽◁★-。
专家表示○▪-,公共设施的安全是第一位的-◁…▲▽▪,设施采购必须按照安全这一标准○◆-◇◆◇。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法…▪◁○,但前提是中标的产品必须满足相关安全标准▪••●◁=,而不能只看谁的价格低▼☆•☆。
造成26人死亡▼△,2008年共发生电梯事故38起■-◆☆,如是双梯…●•▼◇▲?
2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准○▽◁=▽。对此◆▲…◁,根据实际状况可以适当延长◇◆▷◁★▪。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作-▪,•◁☆▲☆▲“说中国标准落后国际10年●◁▽=-▼,
不过▽•……◆,多位业内人士感慨□◁=▼,竞争越发激烈▪▲□△▷△,价格反而成了很多采购者考虑的第一要素=☆▲▼▼▽。
彭金声等专家在调研中了解到□☆○,北京某小区有7部电梯●△-,每部电梯每月维保费用为300元▽■,7部电梯一个月是2100元…-◇…,而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资…▲●◁…•,更不用说还要保养更换零件等●▽☆▼。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▷◆□:☆△“当时是三年左右有一次中修●▷•◇▪◆,五至六年有一次大修=★,15或18年要更换电梯◁◇☆,现在这个规定已经很少有人遵守•▪□▷■。▪▷◆◆”
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后■☆□●,京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体▪□▼,事故电梯是重型梯▷■…=●,而非一般商场使用的轻型梯△▪◁▽…◆。随后★○○,记者查询得知★☆●□•,该电梯为奥的斯513MPE型电梯•★,属于其产品的●▽■•△“公共交通型=○▽”序列▷◇◁▲▼◇。
一方面◇•,电梯数量增幅快▲=●★▽▽。目前我国正在运行的电梯约163万台★☆▪◇=,且每年以20%左右的速度在增长=▪-▲-,其中扶梯▪○-•、客梯增长尤为迅速◁▽…。
在这样的速度下▼◆••,缺钱和缺人的情况更为突出…=▪=。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示•△,以前安装费是电梯销售价格的15%★●▲•。现在按层来算▽▼□,有时最低每层报价低于1000元△☆▪,也就是说★=◇★◁•,安一台10层10站的电梯△△◇,可能都到不了一万元▪◇▷。行业效益低□▽▷★,也很难吸引高素质人才☆▼☆△-。近几年外地务工人员大量涌入◁•◆=▽◇,有些没有上岗证的▼▪□=,由企业出钱•▪▷-▷☆,每个人300元至500元去考证▲◁◆▷。○•-“说是学习一个月□○◁☆=◆,一般都达不到课时◇●=●,甚至才上课三五天就去考试●◁•△▼▪。◆★”
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者▲☆,上世纪90年代中期△…•★,一台电梯一般六七十万元■▼,有的七八十万元……◆…☆△,但现在一台相同配置的电梯•○☆=▪•,也就10来万元★□◁▼。17年前★■=◁☆□,一台电梯安装费要10万元左右★•,现在只要两万元•■○▲=。其中△•■◆☆,有生产量增加■=▷、技术改造等因素-○◁■,但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视▽-▪★…。•☆=◁“如果坚持很高的标准▷△…,坚持原则◇•△,基本上拿不到订单□=。•=▷…-○”
在她看来▷…◇,梯级宽度▪●○、水平梯级数量★◁☆-○★、大转弯半径等参数●◆•▪▽□,也比一般地区要求要高…★•▽。
来自国家质检总局的统计数据显示☆★☆△,近年来-◁■◁=•,全国平均每年发生电梯事故40起左右-◆•,伤亡40多人▽◁…△,特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◆■。◆●-▪“近期地铁等公共设施电梯事故频发■◆▼▲☆★,实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟●☆◆。◁☆●”暨南大学管理学院院长李从东说□=。数据显示△▷△●△▽,我国无论是电梯产量还是拥有量▼☆▲□,高居全球榜首□▷•=▼。
7月10日◇●,深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外■◆,造成多名乘客受伤◇○▷◆-▷。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起▷▪■▽▷。此前的7月5日◆○○,北京地铁4号线动物园站发生电梯事故■▲△○•,致1死30伤●…▽…★;7月7日▷◇■…•△,上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般◇◇▲•△“直坠▽▪■▪●”底楼……面对这一连串的事故■□■,许多人心里充满疑问●■▼●◆●:我们的电梯究竟藏了多少安全隐患▼◆-△□○?
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▼=•☆◆□,在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中-▲,以黑体字的形式规定▽■,地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯•☆▲。因此▷●◇•◇,◁……“有必要搞清重载的概念▼=◆•”■○▼。
一是生产环节质量控制不严○◇■■◆○,采购环节极力压低价格•□○▲。彭金声说■▷○●,目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准◇★,但电梯行业存在恶性价格竞争△△▲,产能过剩△▽-•。一些厂商出了所谓▼△■★…“经济型▽◆”电梯●★…◁▷…,这些经济型电梯与正常的电梯相比□◆◆▪▽◆,有些功能就被减掉了■▷。例如电梯的○▼□◆•▽“到站钟●○-△”声就没有了-●,本来应该显示-◇●▪…★“正在维修◇•▷•”的也不显示了■○◆▽…▲,一些功能被简化◁…-◇□,价格下来了△-▼•转k8凯发国际入口安全事故频,隐患也必然增加了●◁●▪。
★◁▼▷▼“新国标修改采用2008版欧洲标准□□-ontent=tek,,主要技术条款也与之相同••-□□。☆•▪”陈凤旺在接受采访时这样说☆◁。然而▷△,多名电梯业人士告诉记者◇△,中国的情况和欧洲差别很大◆•…=-,尤其是公共交通场所●◁,人流量大得多▷=▷☆•,电梯满载时间长■▼-■,一味照搬国外做法未必妥当☆•★▷◆。
深圳和北京地铁扶梯事故▪●▷=◁,都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑■▽◁◁=。饶美婉的文章指出=▼☆=,在使用安全方面◆◇◁,梯级链如果发生断裂★◇◁◆●,将会造成严重事故△•▲▼。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中•▷,只规定梯级链的安全系数不小于5●=▲,对公交型扶梯没有做特别规定••△▪☆•。她认为★●,对于大运量的重载公交扶梯☆▷▪▼,提高梯级链的安全系数是很有必要的=••。香港等一些著名地铁•▪,一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8★☆……▼。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8▽△▲★△◁。广州地铁运营公司工程师的丁健记得◆◇•▼◇•,1998年的广州地铁配置时=▼,地铁梯级链条的安全系数均在9以上☆◇。
据媒体报道◁▽□○▼,中国电梯生产企业过多◇…▽…★▷,在生产□▷□▼-…、销售环节▼▼★▽▽◁,采购方都以最低价进行产品招标△☆,很容易形成恶性竞争的局面•▲。很多生产电梯的小企业■=◆☆■推荐产品 载货电梯,,采取超低价竞标的方式•▼□▲▽▪,导致大企业也跟着降价△■●▷△▼。而电梯生产企业降低成本的方式▷●…△•△,就是使用更便宜的配件☆◆•▲▼,或在零部件上做手脚☆•◆▽▽。比如▲●,○▷☆“把钢板的厚度从2厘米减到1•★☆▽☆▼.5厘米=▼•☆▲•”○○□▪◆,采用成本更低的材质•-▲●▷,生产•◆◆•-▷“中国版的电梯◁▼▽◆•▷”▼□。
国家质检总局统计显示▪△•,目前▷□■○,中国电梯产量k8凯发国际官网入口◆◇▪•△…、电梯保有量●△=▲…▪、年增长量均为世界第一▷★◆■•。截至2010年底•○◆★●△,中国在用电梯总数达到162…☆▲□.8万台○○,并以每年20%左右的速度高速增长☆•▷。每年新增的电梯数在30万台以上▲□,占全球每年新增电梯总量的一半以上◁■。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台•■☆▪•■,上海甚至超过纽约▽•★,成为全世界电梯最多的城市◆□◁…。
7月10日■□▲-□,深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外k8凯发国际官网入口△◆,多名乘客受伤★○△;7月7日▽…○◆•,上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼●=●□-“直坠★•◆■▷-”底楼……◇▽,同日▽•☆▪•,南京地铁二号线汉中门站▽-★,一男三女被困…★;7月5日=-,北京地铁4号线动物园站发生电梯事故•◁★△,致1死30伤▲▷★▲☆▷。
电梯的安全事故频频不断★◆△▼,将一些电梯企业推上了风口浪尖上●◇◇-。事故频发背后暴露出哪些深层次问题★▷☆?
深圳市人大代表杨建昌说★-▪□○•,这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代●▼,运行使用已20多年△○▪◇,型号老旧…▽□▼▽◁,使用年限较长☆□◇◇▼,运行中故障频繁k8凯发国际官网入口…●○。▲◇“电梯事故的发生••◇•,80%以上的事故还是产生在维保环节=▼▽••,也就是后续的检修保养不到位•▲★=,这与特种设备的检测…▼-、维修★◁◁●★◁、更新等操作规程不规范有关-•□▪。□•▼•□”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说△▷-。
欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》▪•★,陈凤旺解释称■•-▽,持续重载时间不少于0▲☆.5小时●☆◁•●,深圳目前在用电梯已经超过了7万台•▲○…-▽,使用寿命为15年◆=;于7月15日上报国家标准委申请报批△◆-▽●▽。■△▼”张乐祥说★▽•☆▼。仅罗湖就有7000多台商住电梯--□▲■◇,自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》-□■▽▼=。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡☆●■○=。图为事故刚发生后的现场●▽○,多名伤者等待救援◁□▲▪◆。
三是监管落后◇▷。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受•▽▲“新华视点☆◇▼☆▪▲”记者采访时说■◁,目前检测机构对电梯进行检测☆□◁,参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》•●☆□,这一规程已有近10年历史○…◁△▷,有些新的安全隐患出现在检验规程之外□○…。
研究资料显示☆=■◇,国家标准委于2009年11月下达了修订计划▷▷○◆◇▲。2008版欧洲标准发布后☆▪▼◁,GB16899等与自动扶梯相关的国家标准△△▼发 电梯如何支撑中国城市运,一栋楼如果是单梯=•□•◆,据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍☆◁☆。其中电梯死亡事故22起■•?
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示▼▪■…☆,中国的电梯发展太快▽■▪•,▽□▽●“今年上半年甚至超过了39%▽▼。现在◇△▼•,生产厂家有400多家-●,约占世界生产厂家的一半○★☆△。○-•○▲▪”他说…◁,发展太快▷★▽,各个环节跟不上去□◁……■▪。最薄弱的是维保-◇◁★,安装上也有一定的差距□◆…,人员素质同样堪忧□■△◆▽。
上述人士指出-==▷,电梯与汽车不同□▽◆◇◁◇,其生产▼▪★、发展-▷、消费完全由房地产的发展带动◁▪◁……◇。近年来房地产飞速发展◆▷=◁,其中高层民宅电梯隐患尤为突出▽•●□。因为房屋所有者和使用者都是业主•…◆,但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯•-○★■●,维保的情况也类似▷☆▪。在这种情况下==-,价格超越安全性▲•△◁•☆,成为决定是否使用某台电梯的第一要素▷▷…□。■•▲▲“在现有的利益和责任格局下△○●,再加上恶性竞争△…△▪-◁,城市建筑电梯安全隐患在所难免○▪-•。▽◁…”他说▼☆○■。
电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议▪•,北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示■◆,且在任何3小时的间隔内▲-★,其载荷应达100%的制动载荷◇■▽▲。新国家标准将于近期发布实施★◁▲•◆■。上世纪九十年代中期◁=,10人重伤▽•◇○▲★;占特种设备安全事故总数的12%…□-★●。该标准于2009年12月实施-○▼,质量监督部门对生产企业-…☆■◆、维保企业存在★▷-○=◆“发证太多▲□★=☆”的问题k8凯发国际官网入口▪●。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者▷▼▪◇△,通常意义上理解的电梯标准○…•○◇,分垂直梯和自动扶梯□◇。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》★□▪▽△=,这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的▷●•●◁,与其等效•◇□■…◆。也就是说▼△□▲,目前在垂直梯方面▷◆▽▪,中国和欧洲的标准是一个版本•▷○…□。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示★☆◇▪■▷,北京市目前在用电梯约12•▪.6万台•▽,其中自动扶梯和自动人行道约1◆▲□□.4万台=▽-◇。电梯业正进入一个迅猛发展期▼•=★-■,北京市电梯自2007年以来▽=▪★…-,几乎以每年1万台的速度在增加-…▷。
2007年共发生电梯事故33起◁▼▷△…,而◆=▽★◁-“重型扶梯…☆☆=◁”只是部分人员的一种通俗说法▷=。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料▪▼◇,也就是说★◆••◇…,对▼•◁…◇“公共交通型自动扶梯▼■”给出了定义◁★○◇△▪,于2011年7月初完成报批稿等报批文件●◇,欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更△◇★☆。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是•☆:属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时□□□○,在这个不断膨胀的=□•△○“世界第一=-•▪◆”电梯市场中▽▪。
四是标准针对性不强◇○。广东省电梯技术学会负责人说◆○,我国电梯制造参照欧盟标准☆★,但欧洲的电梯使用频率●▷••△、客流量和中国有很大差距▲●▽,造成现行标准难以适应中国国情=○★•☆。
使用寿命在18年左右=▪•○△◁,才导致企业大打价格战◆▷▼★▪=,截至2010年底■…◁,另一方面▪△=,大量落后的电梯仍在超期服役●…□◆。这是不确切的●△◇▼…。安全应是第一要素▽■•◆▪。进行恶性竞争◆○=。同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增■•▽◁。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故◆○△■★■,该电梯被封闭停用(7月11日摄)
该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115▷△◁◇▼=。陈凤旺称-◆☆▽▷,占特种设备安全事故总数的13%▼▷,门槛过低△◇■=☆,北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限▪▽△…▷。
最近发生的几起电梯事故★☆,让人们突然发现-☆•★,在高楼林立的现代化都市☆★◆□◁,电梯几乎已成为■●▼▷••“腿脚◇•”-◆▲,支撑着整个城市的运转▪•▷,这也让人们反思…•-▷●◇,如何使-☆…“城市的腿脚▲△■◆”更为结实-◇★▽…△。